狠狠热精品免费视频_韩国在线_浮力影院地址-APP破解版安裝_Page157

您好,歡迎訪問狠狠热精品免费视频強夯基礎工程有限公司網站!返回首頁|設備展示|工程案例|聯係狠狠热精品免费视频

當前位置:首頁 > 新聞中心 > 公司新聞

試論公路橋梁路麵施工技術要點及工藝

發布時間:2021/01/09
隨著我國經濟的快速發展,公路橋梁工程項目建設越來越多,規模越來越大,承擔的運輸任務逐漸增加,對公路橋梁路麵提出更高的要求,需要對路麵施工技術不斷研究,以保證路麵質量。本文對目前公路橋梁路麵存在的問題進行論述,並對公路橋梁路麵的施工技術進行分析,希望可以給予相關專業人員借鑒。
一、公路橋梁施工特點要求
要重視施工排水,施工排水溝要有一定的深度,確保暢通能起到降低水位要求;清表要徹底,清表後要嚴格按原地麵的壓實度檢查,確保達到設計要求;嚴格控製填料質量,從源頭上控製宕渣粒徑,宕渣運到現場前應事先破碎。土方路基填土材料塑性指數不可過高,應控製好最佳含水量,石灰改善土應嚴控石灰原材料質量;嚴格控製分層填築、分層碾壓;大規模填築前,應先修築試驗路段,確定能達到最大壓實幹密度的鬆鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數;控製填築層表麵平整度,避免橫坡不足等而造成路基表麵積水;及時碾壓;及時檢驗;嚴禁邊坡貼補施工,鬆散、不穩定,易產生衝刷、滑坡、塌肩等現象。合理劃分施工段落,池塘、低窪、水溝等地質條件較差地段,先行處理;拋石路段應下大上小,拋石麵要高出水麵50公分,並采用壓路機碾壓穩定;路基填築適當超寬,確保路基邊緣碾壓到位。 分段施工搭接處按要求挖成台價,要有輔助措施,確保拚接部位穩定密實無拚痕。
二、公路橋梁路麵中常見的問題及原因
1.橋梁設計不合理
橋梁的設計對橋梁的後續施工有著重要影響,橋梁設計不合理將給後續的施工帶來極大的麻煩。據此要求設計人員在進行橋梁設計時,必須對橋梁的設計進行全麵考慮,同時還要考慮到橋梁後續施工中可能出現的問題,並盡可能提出相應的措施予以解決。這樣不僅能夠確保橋梁設計的合理性,還能最大限度的提高橋梁路麵施工的質量。然而,據目前情況來看,絕大多數的設計人員在進行橋梁設計時,對很多因素都尚未考慮周全。例如:路基土、路基地、基層層麵等考慮不周,及設計方案不合理,這些都會給後續路麵施工帶來極大的不便。
2.材料質量不達標
在公路橋梁路麵施工過程中,施工材料的質量在極大程度上影響著橋梁路麵施工的整體質量。因此,施工人員必須提高對施工材料的重視,在施工過程中要選擇符合施工標準的材料並及時對采購對材料進行專業性的檢驗,在確保材料質量達標後才能投入使用。但在實際施工過程中,多數采購人員為節省資金,通常會選擇價格較為便宜的材料,但這些建築材料的質量遠達不到施工標準。而部分施工人員為了減少工作時間,經常未對材料進行檢驗就投入到橋梁路麵的施工中使用,導致橋梁路麵的質量大幅度下降,從而出現一係列的問題。如路麵出現早期的結構性破壞,路麵承載力降低,裂痕增多等。此外,在施工過程中,如果路麵的麵層粒料及瀝青的用量不達標也會對橋梁路麵造成極大對破壞。
3.橋梁基麵易破損且滲水性差
由於公路橋梁路麵長期受到暴曬、降溫、暴雨以及車輛超載、超重等自然因素和人為因素的影響,導致橋梁路麵出現了不同程度的破損。橋梁路麵的破損嚴重危機了來往車輛的行駛安全,同時也在極大程度上影響了橋梁路麵的使用。且路麵破損造成的坑窪現象,極易引發交通安全事故。此外,由於橋梁路基路麵滲水性較差,很容易出現積水,而路麵在積水的長期浸泡下,也會出現大麵積的破損。
三、公路橋梁路麵施工工藝
1.路基填築
在路基填築之前必須充分做好以下幾個方麵的工作,一是清理施工現場,以確保施工能夠順利進行;二是在正式填築前,必須在路基範圍之內做好必要的導排措施;三是一般來講,填築方式可以分為水平填築與豎向填築,前者的優勢是便於壓實,但在采取此填築方式時必須注意確保填築強度的均勻性,以避免水毀現象的發生,同時要針對透水性較差的路段,進行取土填鋪底層的操作,力求使其表麵形成雙向橫坡;而後者則是從中心往前進行填築,在實際操作中,一般會借助夯擊機進行壓實填料,在此環節,填料的選擇至關重要,一般會選擇粒徑較為均勻且沉陷量較小的礫石,以保證填築的密實度;但筆者認為,無論采取哪一種填築方式,都要確保填壓的密實度達到工程要求,而且,如果條件允許,還是要采取地基加固等強壓措施。
2.路塹的開挖
正式開展施工作業前要修建一道臨時的排水渠道,並配合著施工機械施工將各項環保措施落實到位,在開挖土方時,不允許掏洞獲取表土,以充分利用此類土壤適宜種植草皮的特點或者將其應用於路基填築;對邊溝采取合理的排水措施也是完全必要的,由於一些路塹可能會有地下水經過,因此必須要予以重視,並製定切實可靠的應對措施;路基土必須人工壓實,以確保它具備充足的強度及穩定性,同時為了確保施工效果,在開展壓實工作時必須嚴格控製最佳含水比率和土層的厚度,如果是針對軟土所進行的壓實工作,則必須充分結合施工現場的實際情況合理采取措施,特別是對於含水量比較高的地層而言,有必要借助幹粉等來吸收多餘的水分;如果地層的含水量較低,則需要事前通過浸潤對其進行處理;若針對淺層軟土地基,則施工人員有必要先在地表上麵鋪一層土工布再對路堤進行填築。
3.底基層與基層的施工
公路橋梁的底基層與基層通常為水泥或者石灰穩定結構,為了確保強度可以滿足施工設計要求,必須改善材料的質量,因此要求施工人員一定要嚴格控製材料含水量和配合比,且結合正式施工前試驗以確保施工質量,同時,施工人員在控製含水量時必須注意,為了確保壓實度,以有效避免幹縮裂縫的出現,必須先將混合料拌合並壓實好,以使得混合料中的含水量達到最佳水平,從而確保路麵壓實以及成型時含水量能夠達到標準,而且,在拌製混合料前,還要再一次檢測原材料中的含水量;在對混合料原始含水量進行檢測時,如果集料含水 量的多少發生了變化,則要及時調整用水量,以保證施工期間混合料的含水量能夠處於最佳狀態;此外,在混合料拌和與壓實期間,要跟蹤驗證含水量,以保證含水量始終處於較佳狀態;同時,施工人員還要控製好材料配合比,主要是在混合料拌和前,要將拌和站調試到最佳狀態,以確保所拌製的混合料能夠達到施工要求,在拌和投料時一定要準確,最好借助計算機將拌合流量以及各種材料使用情況記錄下來,隨時觀察其檢驗的施工配合比與試驗室的目標配合比是否匹配。
4.公路橋梁坡麵防護施工
在公路橋梁路麵施工時需要進行坡麵防護,其目的是為了避免地表水對其進行衝刷,或坡麵岩土的風化脫落,所帶來的對生態環境的破壞。
(1)衝刷防護
一般橋梁所處區域的河路基為了防止受到衝刷影響,一般會采用傳統的直接防護方式,防護材料為砌石、拋石以及鐵絲石籠和擋土牆等。
(2)支擋防護
橋梁路麵施工中擋土牆主要用作支擋防護,而擋土牆是所有支擋防護中最為常用也是最為重要的。具體來講,石砌重力式擋土牆被普遍應用於含有豐富的石料且牆高比較低,而地 基相對較好的路段;鋼筋混凝土結構則通常采用懸臂式擋土牆、板柱擋土牆或扶臂式擋土牆,其原因在於此類擋土牆的受力較均勻,且體積較小,因此在公路橋梁路麵防護上相當常見。
結語
公路橋梁的路麵施工技術直接關係路麵質量,直接影響公路橋梁的安全性和耐久性,所以在實際的施工過程中,應對公路橋梁路麵施工技術的不足進行分析,采取不同措施提高路麵質量,提高其承載能力,進一步延長其使用壽命。技術人員不僅要不斷的積累經驗,不斷的學習和研究,使我國的公路橋梁路麵施工技術水平不斷提高。

相關推薦Related news
聯係狠狠热精品免费视频
400-0166960

手機:13718688769 歐經理
          18738951215
固話:0371-27898591
郵箱:binyu@qianghangdiji.com
地址:河南自貿試驗區開封片區七大街綠地中部創客天地(一期)4號商業綜合樓4-311室

關注狠狠热精品免费视频

手機站二維碼

微信二維碼

立即谘詢
專業承接80......1500噸米強夯置換施工,碎石樁,CFG樁,推土機,壓路機,刮平機,租賃。專業的施工隊伍,嶄新強悍的設備,可處理各種複雜地基,經驗豐富,質量可靠。

狠狠热精品免费视频強夯基礎工程有限公司 版權所有 豫ICP備18041423號-1技術支持:威盟科技